La reactivación de las obras depende de la aprobación de un “Plan
Remedial” que busca subsanar los incumplimientos del contrato de concesión
suscrito por la empresa Aliadas para el progreso S.A.S.
La cesión de la concesión
vial Ruta 45 Corredor Vial Neiva- Santana- Mocoa sigue sin resolverse a pesar
de los anuncios hechos por parte del Gobierno Nacional, luego de que la
concesionaria Aliadas para el Progreso declarará su incapacidad para seguir
adelante con el contrato suscrito desde 2015 para la realización de esta
importante obra vial.
De acuerdo con la gerente de
proyectos de la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI- Lilian Mercedes Lasa
Pinedo, todo depende de la aprobación de un “Plan Remedial” presentado por la
concesionaria en el mes de noviembre pasado, el cual ha sido analizado por esa
entidad y la propia interventoría y cuyas observaciones se incluyeron en el
documento que Aliadas radicó apenas el 21 de enero del presente año. En este
documento se incluye la propuesta de cesión del contrato de concesión a la
empresa Construcción América CCA.
Actualmente
se adelantan los análisis a dicha propuesta para establecer el plan remedial
que deberá ser ejecutado por la nueva empresa una vez sea aprobada la cesión
del contrato de comodato.
“Vale la pena aclarar que,
para llegar a la cesión del contrato, éste lleva un proceso previo donde debe
contarse con una serie de documentos y aprobaciones, los cuales se están
trabajando de manera simultánea con el Plan Remedial “, afirma la doctora Lasa
Pinedo, en comunicación enviada el pasado 7 de febrero a la directora de la
seccional de la Cámara de Comercio de Nieva en Pitalito, Clara Inés Triviño
Medina, quien oficia como secretaria técnica del Comité de Veeduría de la
mencionada obra.
Hasta tanto se surta toda
esta tramitología se podrán reiniciar las obras y, solo entonces, se podrá
afirmar que la solución a las graves fallas que presenta la vía se podrá
remediar de manera definitiva, y el sueño de las 4G, con el que se espera desde hace casi 5 años, pueda ser una realidad.
Entra tanto los transportadores
y habitantes del sur colombiano deberán seguir padeciendo fallas como la que
presenta el tramo de Pericongo, que desde mayo de 2017 se encuentra a
semidestruida, sin contar otros tramos en el centro del Huila y la parte entre
Pitalito y Mocoa que registran un lamentable estado de conservación.
Por Gerardo Valencia