Nueve meses sin incidentes completa la territorial sur del Huila, sin incidentes con carrotanques, luego de que en febrero pasado una tracto camón cargado de crudo se volcara en plena reserva natural en límites entre Huila y Putumayo, poniendo en riesgo el acueducto de Pitalito, de esa fecha acá se han logrado acuerdos con los transportadores y se disminuido no solo el transporte de hidrocarburos por esta región, sino que han acatado medidas para hacerlo de manera más segura.
El mes de agosto era la fecha límite que se había fijado en la última mesa nacional de hidrocarburos que se realizó en la ciudad de Mocoa, con presencia del Ministro de Minas Y Energía, Amilkar Acosta, además de voceros de la Agencia Nacional de Hidrocarburos, allí se hablo del estado natural para el transporte de crudo por oleoducto y se dejó claro que el su traslado en tracto camiones era solo una medida temporal, cosa con lo que no estuvieron de acuerdo los transportadores, por lo que les disminuirían sustancialmente los viajes.
Sin embargo desde esa reunión, se presentaron varios hechos que hicieron imposible el anuncio Ministerial y presidencial, ya que Juan Manuel Santos, presidente de la república, también lo había anunciado en la ciudad de Neiva, estos hechos estuvieron relacionados con el recrudecimiento de los atentados terroristas contra los oleoductos, se presentaron continuos ataques a la infraestructura petrolera en Puerto Asís, La Hormiga y Orito, por lo que llevar el petróleo hasta Lago Agrio en Ecuador fue una tarea muy compleja para las generadoras.
Luego un convoy de 15 tracto mulas que se dirigían hacia el Ecuador, fue abordado por hombres armados que obligaron a los conductores a abrir las válvulas de los tanques, derramando mas de 5000 galones de petróleo en un sector boscoso al sur del Putumayo, lo que hasta la fecha se convierte en el mayor desastre ecológico del año, hecho que no fue dimensionado en toda su magnitud a nivel nacional.
A raíz de estos hechos, el Ministerio de Defensa, Juan Carlos Pinzón se fue hasta el Putumayo e intensificó la seguridad en esa región del país, llevando tanques y helicópteros para escoltar las mulas a Ecuador, esto permitió la reparación de oleoductos y la reactivación de los viajes por tierra, no obstante, al sur de Puerto Asís, uno de los municipios con mayor producción, un paro campesino que duró casi 70 días con violentos enfrentamientos, una vez más suspendió la producción de los pozos, lo que también freno el transporte de crudo, ya no solo hacia el norte sino hacia el sur, una vez terminada esta manifestación, se reactivó la producción.
Panorama ambiental
Con los continuos incidentes que se venían presentando, además de las denuncias hechas por los alcaldes sur del departamento del Huila, la Corporación Autónoma del Alto Magdalena, tomó cartas en el asunto y sancionó a las transportadoras, además de exigirles un plan de contingencia para cuando se presente un accidente con derrame.
De acuerdo con Carlos Andrés Gonzales, director de la territorial sur de esta corporación, así están las cosas hoy en día, “en cuanto al tema de transporte de sustancias peligrosas, como lo son los hidrocarburos, seguimos haciendo un control exhaustivo en los catorce tramos críticos identificados con potencialidad de tener graves afectaciones en caso de tener accidentes con derrame de petróleo, sobre todo en la reserva natural de Peñas Blancas y El cedro en la entrada al Huila, hasta Pitalito, donde se encuentra el corredor biológico Guacharos Puracé, además de la quebrada El Cedro y el río Guachicos, los temas de control articulados con la Policía de carreteras, han permitido que exista un mayor respeto de las normas de parte de los transportadores”, declaró el director.
Según el reporte del funcionario, los conductores te carrotanques han mejorado en aspectos como las velocidades y ya no andan en caravanas, “ellos están transitando con mayor precaución, gracias a esto pues en los último meses no hemos vuelto a tener accidentes de estos vehículos, el último fue el de febrero en la vereda El Cedro, hay que decir que por estos hecho aún hay vigentes 16 procesos sancionatorios contra estas empresas, en los cuales 7 ya fueron multadas, algunas de ellas ya pagaron, otras están en los procesos pertinentes según la ley, pero lo positivo es que vemos más responsabilidad de parte de los transportadores, así mismo vemos con buenos ojos en el seguimiento de los planes de contingencia, que sea iniciativa de ellos la realización de simulacros de accidentes”.
En este aspecto, el director territorial, destacó que fuera idea de las propias transportadoras realizar esta actividad, que los ayuda a prepararse para una emergencia real, “el primero de octubre nos reunimos los miembros del Comité Departamental de Gestión del Riesgo, de Cauca, Huila y Putumayo, con cuerpos de bomberos, Defensa Civil y ocho empresas transportadoras de hidrocarburos, para hacer un ejercicio de un simulacro, se plateó la escena de choche de una moto con un tracto camión, se simularon los heridos, el derrame sobre la quebrada con pin pones, este ejercicio nos motiva mucho, ya que a diferencia de los inicios del 2013, esto ni siquiera se había planteado y le da herramientas de reacción a todos los actores, por lo que pienso que vamos por un buen camino”, puntualizó el ingeniero ambiental Carlos Andrés Gonzales Torres.
Por su parte, Pedro Martín Silva, alcalde de Pitalito, quien figuró a nivel nacional por haberse parado en la propia vía para detener los carrotanques y denunciando en presidencia y los ministerios el riesgo latente de lo que consideró una bomba de tiempo y un flagelo para el Huila, reconoció que el tema ha mejorado, “digamos que algunos objetivos se están cumpliendo, sobre todo el de poner el dedo la llaga y hacer que muchas personas volteen la mirada hacia ese problema, hemos logrado que se mitiguen un poco los impactos, también porque hay un poco mas de conciencia no solo de la comunidad, sino de las empresas transportadoras y generadoras de carga, en el Putumayo ya saben lo que significa la verdadera problemática en cuanto a que beneficios aparente de hoy, pueden ser hambre y desolación para mañana”.
El burgomaestre se refirió a lo que se ha logrado con la gestión adelantada en este aspecto, “hemos conseguido que haya restricciones los días festivos, los domingos, pero aún no logramos que eso se cumpla al 100%, también es cierto que las formulas para sacar el crudo de Colombia por el Ecuador, pero siguen existiendo problemas de seguridad en la zona, por lo que vamos a proponer que se haga antes de fin de año, precisamente con el fin de evaluar cual ha sido el nivel de cumplimiento en los compromisos adquiridos, aunque hay que decir que ha mermado el impacto, ahora ellos tienen mayor cuidado al pasar por los centro poblados, pero aún falta conciencia en la comunidad que rodea este trabajo, el hecho de despinchar una tractomula o vender un plato de sancocho no lo es todo, pero sí hay mayor responsabilidad”, puntualizó el mandatario de los laboyanos.