El
puente Libertador es una obra de gran importancia, no solo para la comunidad
del barrio, sino también para toda la Comuna 4, ya que hace parte del anillo
vial interno, había sido gestionada inicialmente por el concejal Obdulio Daza
por un costo de 3.850 millones de pesos, que quedaron adjudicados en la
vigencia administrativa anterior.
Antes
de iniciar con la obra, la cual estaba contratada y adjudicada a finales del
2019, el Gobierno Municipal socializó con la comunidad el balance de la reunión
con el ingeniero interventor, a cargo de la Gobernación del Huila. El
mandatario laboyano Edgar Muñoz expuso
que se revisaron los parámetros técnicos del proyecto, en donde se estudió la
topografía, mecánica de suelos, la parte hidráulica, estructural y presupuestal
de la obra. Inicialmente, se encontró que la parte geotécnica, es decir en
la exploración de suelos, no se estableció una inversión suficiente para el
reconocimiento del terreno.
Al
respecto, anteriormente el puente tenía un estudio del suelo de 15 metros de
profundidad, pero la interventoría sugirió realizarlo a 20 metros de
profundidad. Para esta administración es
fundamental que el puente cumpla con todos los requerimientos, por lo que ha
sido receptivo ante las sugerencias de la interventoría para mejorar la calidad
de los concretos, y cumplir con el Código Colombiano de Puentes 2014, la norma
que rige en Colombia para poder construir un puente con el propósito de que
quede funcional y estable.
Por
todo lo anterior, se solicitó el reajuste de los estudios y diseños, con el fin, de garantizar la entrega de una obra que
cumpla en todos los aspectos estructurales y arquitectónicos, y garantice su
funcionalidad para que los bienes públicos se inviertan de forma planificada y
segura. A la fecha, estos estudios ya están en proceso de revisión por parte de
la Gobernación del Huila y fueron conocidos por el contratista que inicialmente
ganó la adjudicación para la construcción del puente.
En
este sentido, la construcción tenía un costo de 3850 millones, y con los
diseños reformados para garantizar una obra de calidad, costaría alrededor de 5610
millones de pesos, es decir unos 1800 millones de pesos más para lograr la
viabilidad y garantizar su infraestructura.
Teniendo
en cuenta el costo adicional de esta obra, se realizó la gestión frente a diferentes entes
territoriales para la consecución de recursos. Uno de ellos fue la Gobernación
del Huila, quienes aportarían hasta el 20% de regalías, es decir hasta 800
millones de pesos - . Los 1000 millones restantes saldrán de recursos propios
del municipio, que fueron logro de gestión a través del FONPET.