Se trata de
la resolución 20203040023385, que establece las condiciones mínimas de uso del
casco protector para los conductores y acompañantes de vehículos tipo
motocicleta, motociclos, mototriciclos, motocarros y cuatrimotos.
Según cifras
de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, de los 13.019 lesionados en
siniestros viales a noviembre de este año, casi el 60 por ciento eran
motociclistas. Y de las muertes a causa de estos eventos, la Agencia registra
que de las 4.741 ocurridas este año, 2.514 eran personas que se movilizaban en
motos.
Esta
resolución comenzará a operar desde el 23 de enero de 2021 en todo el país y en
ella se establece que los conductores y acompañantes o parrilleros deberán usar
el casco siempre que se movilicen en moto.
El casco
debe usarse siguiendo parámetros como que la cabeza del conductor o del
parrillero deben estar completamente metidas en el casco, es decir que no es
válido tenerlo arriba de la cabeza y con la cara descubierta.
Además, el
sistema de retención debe estar asegurado por debajo de la mandíbula inferior,
lo que significa que las correas tienen que ir cerradas, no se permitirán
correar rotas o broches partidos o incompletos.
Tampoco se
podrán tener celulares u otros sistemas similares que se interpongan entre la
cabeza y el casco, a menos que se usen complementos que permitan tener las
manos libres, por ejemplo, audífonos.
De otro
lado, los motociclistas que tengan cascos con cubierta facial movible, es
decir, la parte de adelante, deberán tenerla siempre cerrada y asegurada para
que haya protección de la cara del conductor o parrillero.
Para quienes
incumplan estas medidas se establecieron multas de 15 salarios mínimos diarios,
que para 2020 corresponden a 438.900 pesos, pero como en 2021 cambia el salario
mínimo, la multa costará más.
Respecto de
la nueva medida, el director de la Agencia de Seguridad Vial, Luis Lota, dijo
que este es un aporte valioso para proteger la vida de los motociclistas en la
vía. "Se busca que los motociclistas y sus acompañantes cumplan con unas
condiciones mínimas al momento de utilizar el casco. Esto, sumado a la calidad
del producto, garantiza que el desempeño del casco protector puede evitar o
mitigar lesiones craneoencefálicas que el usuario pueda sufrir en caso de un
siniestro vial", indicó
Lota agregó
que la nueva resolución no quiere decir que los motociclistas tengan que
cambiar su actual casco, "pero sí se recomienda hacer el cambio cuando el
casco haya sufrido golpes considerables, se encuentre en mal estado o el
sistema de retención presente daños o averías que no permitan asegurarlo de
manera adecuada”, explicó.
Fuente: EL
TIEMPO