El cierre
financiero del proyecto Santana - Mocoa - Neiva, a cargo de la Concesión
Aliadas para el Progreso SAS, por 1,35 billones de pesos (mes de referencia
diciembre de 2013), fue aprobado por la Agencia Nacional de Infraestructura
(ANI). De esta manera, la Autopista Santana - Mocoa - Neiva es el tercer
proyecto perteneciente a la Segunda Ola de iniciativas de Cuarta Generación
(4G) en acreditar su cierre financiero ante la ANI.
“Este corredor, fundamental para el
desarrollo, la generación de empleo y la competitividad de esta región del sur
del país, mejorará la conexión del interior de Colombia con Ecuador, a través
del departamento de Putumayo”, resaltó el presidente de la Agencia Nacional de
Infraestructura (ANI), Luis Fernando Andrade.
CIERRE FINANCIERO
El cierre se
logró por medio de compromisos de financiación emitidos por: Bancolombia S.A.;
Financiera de Desarrollo Nacional - FDN -; el Banco Davivienda y la Corporación
Financiera Internacional - IFC. La Concesión para Aliadas para el Progreso SAS
está conformada por las firmas, CASS Constructores y Cia (30,78%), Carlos
Alberto Solarte Solarte (35,74%), Estyma S.A (10.00%), Latinoamericana de
Construcciones S.A (15,38%) y Alca Ingeniería S.A.S. (8,10%).
LA OBRA
El proyecto
Santana-Mocoa-Neiva contempla una longitud de 447 kilómetros, con 22 kilómetros
de doble calzada entre Neiva y Campoalegre, y variantes en los municipios de
Campoalegre, Hobo, Gigante, Timaná y Mocoa, así como la construcción de 1,97
kilómetros en nuevos viaductos. También incluye la ampliación a un tercer
carril entre Hobo y Gigante de 5,2 kilómetros de extensión, el mejoramiento de
las curvas en el sitio Pericongo, la construcción de un falso túnel de 390
metros en la vía Pitalito Norte-Garzón y 2 falsos túneles de 90 metros cada uno
en la vía Mocoa-San Juan de Villalobos.