Inversionistas chinos quieren obtener una parte del programa
vial de US$18.000 millones de Colombia después que el país andino tomara
medidas para proteger a los inversionistas en los proyectos.
Los chinos, un fondo de pensiones extranjero y un fondo de
capital privado del exterior buscan comprar participaciones este año en
diferentes concesiones de autopistas con peaje, dijo Jaime Trujillo, presidente
para Latinoamérica de Baker McKenzie, firma quien ofrece servicios legales para
inversionistas y dice que tiene conocimiento directo de los planes.
El programa de construcción de autopistas conocido como
"4G" se estancó el año pasado en medio del escándalo de sobornos en
torno al gigante brasileño de la construcción Odebrecht que afectó a la región.
Para ayudar a infundir nueva vida al programa, Colombia modificó la ley a
comienzos de este año de manera que las entidades que inviertan en las
carreteras no se vean afectadas si posteriormente un tribunal acusa a los
contratistas u otros accionistas de corrupción. Los cambios parecen estar
funcionando.
Los inversionistas quieren una participación controladora o
una participación minoritaria importante, y se sienten atraídos por el
"mercado secundario" que es menos riesgoso, cuando ya se hayan
otorgado las aprobaciones ambientales y los permisos de construcción, dijo
Trujillo en una entrevista en Bogotá. El ejecutivo declinó identificar los
fondos o decir en qué autopistas quieren invertir.
"Vemos que la percepción de los inversionistas
institucionales ha dado un giro hacia lo positivo, muy notorio, frente a hace
un año". Las concesiones "atraen a otros inversionistas que no
estaban antes".
Cuellos de botella
Las carreteras de Colombia se encuentran entre las peores del
mundo, lo que implica grandes costos para las empresas que intentan transportar
mercancías a través de las tres cadenas montañosas andinas del país.
El Índice de Competitividad Global del Foro Económico Mundial
ubica a las carreteras del país en el puesto 110 entre 137. El Gobierno calculó
que el programa 4G impulsará en un punto porcentual el potencial crecimiento
económico mediante la reducción de los tiempos de viaje y la eliminación de
cuellos de botella.
Los nuevos inversionistas pueden adquirir una participación
en una concesión que ya ha sido adjudicada siempre que cumplan con los
requisitos establecidos en el contrato, de acuerdo con la Agencia Nacional de
Infraestructura (ANI). Hasta el momento, Colombia ha otorgado 30 concesiones
viales en el marco de su programa 4G, de las cuales 14 ya han recibido
préstamos.
Tomado de El Espectador